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无棣高铁进展怎么样了?京沪二通道可研评估会召开!附:无棣东站示意图……

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济南至滨州铁路项目位于山东半岛城市群北部,作为山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分,线路西起山东省省会济南市,于济南枢纽济南东站引出(与济青高铁并场),向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州地区滨州站(济滨、滨淄、津潍合场)。
正线长度 145.287km,其中:路基长 5.715km,占线路总长度的 3.94%;隧道长 7.458km,占线路长度的 5.14%;桥梁长131.66km,占线路总长的 90.6%。全线控制线工程为济阳公铁两用黄河特大桥,全长13.62公里。济南东站(不含)至济阳站(含)为限速路段,设计车速 200km/h,正线一般铺设有砟轨道(遥墙机场站及其前后隧道范围铺设无砟轨道);济阳站(不含)至滨州站(不含)段设计车速 350km/h,铺设无砟轨道。全线范围一次铺设跨区间无缝线路。全线共分布车站6处,其中新建4处中间站:遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站,既有接轨站2处:济南东站、滨州站。滨州站由津潍铁路统筹设计,济滨铁路设计接入工程总投资355.59 亿元,计划工期4年。京沪二通道、济滨高铁路网走向示意图(无棣东站位置示意图)

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(图例蓝色–已建成;黄色–在建;绿色实线–近期建设;虚线中长期规划;图中规划铁路走向和设站仅供参考,不代表最终方案,请以可研批复为准)

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