7月14日，《新建天津至潍坊高速铁路施工图审核招标公告》发布，项目即将进入初步设计批复及施工图审核阶段。

目前，天津至潍坊高速铁路初步设计鉴修审查工作已于7月初完成，初步设计相关前置审批事项正在加速推进，全线环评、水保、航评已上报国家有关部委待批，均已通过专家审查。年内将实现东营黄河公铁大桥先期开工建设。

招标公告主要内容：

一、招标条件

建设项目新建天津至潍坊高速铁路已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕34号）批准建设，项目业主为津保铁路有限责任公司，建设资金来自企业自筹、政府财政资金、国内银行贷款，项目出资比例为资本金50%，其余使用国内银行贷款。  招标人为津保铁路有限责任公司。

二、项目概况

（一）建设地点：本项目主要工程位于天津市、河北省和山东省。

（二）工程规模

新建天津至潍坊高速铁路位于津冀鲁两省一市环渤海地区，线路起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州市和山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。

新建正线线路长度348.257km，其中：路基工程19.770km，占该段正线长度的 5.67%；双线桥梁工程320.887km，占该段正线长度的92.14%；隧道工程 7.60km（含0.95km滨海地下站），占该段正线长度的2.19%。

全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。线路所3座，分别为黑猪河线路所、高新里线路所、黄埠村线路所。动车所1座，为滨海西动车运用所。

建设工期5年。

（三）主要技术标准

1、铁路等级：高速铁路。2、设计速度：350km/h，局部地段根据情况确定。3、正线数目：双线。4、正线线间距：5.0m。5、最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m。6、最大坡度：20‰，困难30‰。7、到发线有效长度：650m。8、列车运行控制方式：自动控制。9、行车指挥系统：调度集中。10、最小行车间隔：3分钟。  

三、招标范围及标段划分

招标范围：新建天津至潍坊高速铁路工程项目初步设计阶段初步设计咨询、施工图阶段施工图审核（包括现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算、审核变更设计等）直至项目竣工验收合格期间的重大设计方案以及协助建设单位完成其他咨询工作。  

标段划分：本次招标共分为1个标段，标段号：JWSTS-1。

四、投标人资格要求

1、投标人必须具备：（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；（2）具有工程设计综合甲级资质，或同时具有铁路工程设计甲级和建筑设计甲级资质。（3）有良好的企业社会信誉，近三年无任何违法和重大违约行为。（4）投标人不得与本项目工程勘察设计单位存在任何利益关系的资质。

业绩要求为：近3年（递交投标文件之日起前三年内）具有不少于1项设计速度350km/h及以上的高速铁路、客运专线、城际铁路建设项目施工图审核工作的业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。

总体负责人要求：（1）主持过铁路大中型建设项目的勘察设计工作；（2）具有相应专业高级工程师及以上职称；（3）从事铁路大中型建设项目工程设计或设计咨询（施工图审核）工作10年及以上，至少担任过1项350km/h及以上的高速铁路、客运专线、城际铁路建设项目的勘察设计负责人，55岁以内，有良好的职业道德、有较强的综合知识和管理能力，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。

本标段不接受联合体投标。

2、各投标人均可就上述标段中的1个标段提出投标。

3、其他要求：（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；（2）具有工程设计综合甲级资质，或同时具有铁路工程设计甲级和建筑设计甲级资质。（3）有良好的企业社会信誉，近三年无任何违法和重大违约行为。（4）投标人不得与本项目工程勘察设计单位存在任何利益关系。

五、投标文件的递交

投标文件递交的时间为2022-08-09 09:30:00至2022-08-09 10:30:00 ，递交投标文件的截止时间为：2022-08-09 10:30:00。

递交方式及地点： 投标人开标日需携带从交易平台中下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。现场递交至北京市建设工程发包承包交易中心（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）。

来源：铁路规划建设