近日，生态环境部下发《关于新建天津至潍坊高速铁路（不含济南联络线）环境影响报告书的批复》，水利部下发《新建天津至潍坊高速铁路水土保持方案审批准予行政许可决定书》，至此，京沪二通道津潍高铁前期工作取得又一重大进展。

环评批复是项目初步设计批复的重要前置要件，津潍高铁初步设计有望在三季度获得批复，全线有望在2022年底前具备正式开工条件。

津潍高铁车站设置方案

新建天津至潍坊高速铁路是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目，是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路。

其是“八纵八横”高铁骨架的重要组成、是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分；是兼顾城市群内部城际客运功能的骨干线路；是京津及雄安新区与京沪通道以东的胶东半岛、鲁南、苏北等地的客运主通路，也是与上海间旅客交流的辅助通路。

项目包括正线和相关工程。正线全长348.5公里，均为新建线路，按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时。相关工程包括天津枢纽（含滨海东疏解工程）、黄骅地区、滨州地区、东营地区、潍坊枢纽等相关工程。工程总投资771亿元，计划工期5年。

全线共设车站12座。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。线路所3个，分别为大港东线路所、前苗村线路所、黄埠村线路所；动车所1个，为滨海西动车所；动车存车场2个，为东营南存车场和潍坊北存车场。

引入既有站车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建中间站。

黄骅北站、滨州站设综合维修车间，滨海东站、无棣站、东营南站和寿光东站设综合维修工区。

无棣站情况

（1）车站地理位置新建无棣站位于山东省滨州市无棣县县城东侧，车站西侧为开发四路，东侧为开发六路，北侧为星湖十路，南侧为星湖八路，距离无棣县人口聚集区约6km。
（2）车站平面布置无棣站为本线新建中间站，车站中心里程为DK176+360，站房设在线位大里程方向右侧。无棣站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。车站站对右维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。
（3）用地与拆迁车站占地以水浇地和旱地为主。车站范围内无房屋拆迁。